Sieben aktuelle Gravelbikes bis 6.000 US-Dollar, abwechslungsreiche Strecken an der Küste von Maine und möglichst einheitliche Testbedingungen: Die Video-Präsentation stellt das Canyon Grizl, Pinarello Grevil, State Titanium All-Road, Giant Revolt, Specialized Diverge, Cannondale Topstone und Orbea Terra gegenüber. Gefahren wurde auf Asphalt, schnellen Schotterwegen, gröberen Passagen sowie kurzen, steilen Anstiegen. Einheitliche Carbon-Laufräder von Easton, 45 Millimeter breite Schwalbe-Reifen und identischer Reifendruck sollten die Unterschiede zwischen den Rädern besser sichtbar machen.
Sieben Gravelbikes mit unterschiedlichen Schwerpunkten
Besonders positiv fiel in der ersten Vergleichsrunde das Giant Revolt auf. In der Praxisanalyse wird es als leicht, effizient und ausgesprochen kletterfreudig beschrieben. Sein agiles Handling erinnert stärker an ein Rennrad, kann auf losem Untergrund allerdings weniger stabil wirken. Hinzu kommen eine Reifenfreiheit von bis zu 53 Millimetern und die kraftvollen Bremsen der SRAM-Rival-Ausstattung.
Das Canyon Grizl verfolgt dagegen einen klaren Adventure-Ansatz. Eine 11–51-Kassette, zahlreiche Handpositionen am speziellen Lenker und die flexible VCLS-Sattelstütze unterstreichen die Ausrichtung auf lange Touren. Laut Video hält das vergleichsweise lange Rad bei höherem Tempo zuverlässig seine Linie, reagiert dafür weniger spontan.
Federung für mehr Komfort
Beim Specialized Diverge übernimmt der im Steuerrohr integrierte Future Shock 3.2 einen Teil der Vibrationsfilterung. Das System bietet Federung und Dämpfung unterhalb des Vorbaus, ohne eine klassische Federgabel zu ersetzen. Das Cannondale Topstone Carbon setzt hingegen auf das Kingpin-System am Hinterbau. In der Präsentation sorgt es besonders auf ruppigen Abfahrten für spürbar mehr Ruhe und Komfort.
Die wichtigsten Gravelbike-Highlights
- Giant Revolt: schnell, leichtfüßig und effizient am Berg
- Canyon Grizl: tourenorientiert, große Reifenfreiheit und breite Übersetzung
- Specialized Diverge: Future Shock 3.2 für Komfort an der Front
- Cannondale Topstone: Kingpin-Hinterbau mit reduzierten Vibrationen
- Orbea Terra: 50 Millimeter Reifenfreiheit, zahlreiche Montagepunkte und Custom-Konfiguration
- Pinarello Grevil: aufrechter und weniger nervös als frühere Generationen
- State Titanium All-Road: Titanrahmen und robuste, direkte Charakteristik
Erste Einordnung des Gravelbike-Vergleichs
Das Orbea Terra präsentiert sich als ausgewogener Allrounder mit Shimano GRX Di2, schmalem Lenker sowie Gepäckträger- und Schutzblechaufnahmen. Beim Pinarello wurde die alltagstauglichere Sitzposition gelobt, während die Übersetzung für steile Anstiege als anspruchsvoll bewertet wurde.
Das State Titanium All-Road vermittelte auf rauem Untergrund ein sehr direktes, wenig nachgiebiges Fahrgefühl und landete nach den ersten Runden am Ende der Rangfolge. Als Favoriten zeichneten sich zunächst das Giant Revolt sowie die komfortorientierten Modelle Specialized Diverge und Cannondale Topstone ab. Damit zeigt die Videoanalyse vor allem eines: Das beste Gravelbike hängt stark davon ab, ob Tempo, Langstreckenkomfort oder maximale Vielseitigkeit im Vordergrund stehen.